目前市面上的新能源汽车大部分是电动汽车或者混合动力汽车，他们在碳排放上确实比传统的内燃机汽车少上不少，可还是会带来一定的环境污染问题。目前能商用，对环境污染最少的方案是採用氢燃料电池。
要知道，氢燃料电池所需要的动力源是氢气，可以使用清洁能源进行生产，而最终产物却是水，对环境污染极少。
去年，丰田与 Kenworth 卡车公司合作推出了一批燃料电池拖拉机，用于洛杉矶附近货物的运输。近期，丰田与日野汽车共同开发一款重型燃料电池卡车，进一步巩固丰田在燃料电池动力系统方面的市场地位。
丰田汽车和日野汽车(Hino Motors)计划在 2050年实现新车平均二氧化碳排放减少90%。在日本的商用车市场，重型卡车的碳排放达到了60%，这一次两家公司的合作无异于能很好的减少日本商用车的碳排放。
据悉，研发中的重型燃料电池卡车以日野 Profia 卡车为基础，重25吨，长11.9米。性能规格上，该车配备两个下一代 Mirai 採用的丰田聚合物电解质燃料电池堆和一个大容量高压氢气罐、一个锂离子电池组。在城市和高速公路两种路况的综合行驶下，续航里程约 600公里。至于具体生产时间，丰田汽车和日野汽车还未能透漏。
