针对高噪音车辆扰宁问题，目前採搭配拦查检测或通知车主到指定地点进行原地噪音量测，但偶有碰到在路上很吵但原地噪音却合格的状况加上拦查检测非常耗人力物力，有鉴于此，环保署特参考超速照相执法模式，推动声音照相直接开罚措施，并完成「机动车辆行驶噪音量测方法-影像辅助法」、「机动车辆噪音管制标準」及「使用中机动车辆噪音管制办法」等三项法规修订工作，在声音照相都已符合目前检测标準在精密度和準确度的相关规定下，「声音照相」科技执法已经在2021年1月1日公告正式上路，违规可处新台币1800元至3600元。
以下针对环保署「声音照相」执法的方式与全台执法热点地段做一整理:
1.环保署「声音照相」科技执法是什么?
「声音照相」是透过噪音照相系统(设备包含噪音计、风速计、鱼眼摄影机、车牌辨识摄影机、控制箱体…)，来纪录行经车辆产生的噪音是否超标的系统。只要行经检测地点产生的噪音超标準，照相机就会「听音」”喀擦”一声拍下车牌，改装机车噪音也能「听音」拍下车牌。
为避免环境噪音影响「声音照相」执法结果，针对由声音照相系统纪录到的噪音超标行为，经背景音修正、比对前后三秒确认排除环境干扰、且气候为无雨、风速小于5m/s者，作为噪音是否超标的判定标準。
若行车产生的噪音超标，各地环保局就会根据噪音管制法第26条以不当操驾进行开罚;若从照片中辨认使用非原厂或认证排气管等违法改装者，地方环保局将再要求到检与限期改善。
环保署表示:「声音照相」执法是从受体保护(民众)角度出发，以「抓吵」为原则，车辆只要没有过度不当改装或刻意製造噪音的操驾行为，不会有超标的疑虑，驾驶人只要配合「顺顺骑、顺顺开，油门轻、不怕拍」，并不用担忧受罚!
2.开罚标準:
开罚的标準为：速限50km/h路段，不得超过86分贝;速限50~70km/h路段，不得超过90分贝。至于速限70km/h以上路段，大多离人口密集处较远，噪音影响相对小，目前未纳入「声音拍照」科技执法範围。只要噪音超标，不当操驾的超标车辆将以《噪音管制法》开罚1800至3600元罚锾，不当改造车辆也将限期改
不过， 执行公务车辆、非机动车辆自身设备产生的声音及多车同时经过会被排除。
3.「声音照相」执法有哪些路段?
环保署表示目前35套「声音照相」系统已经在2021年元旦于18个县市正式上路。「声音照相」系统分成「固定式高噪音车辆侦测摄影系统」与「移动式声音照相系统」，前者主要固定架设在民众陈情热区之特定路段设置以长期监视取缔;后者则採非定时、非定点，于民众常陈情噪音车辆出没之热区，执行机动性声音照相取缔工作。
在「声音照相」执法路段，在架设点前方100公尺至300公尺间，会设置「前有声音照相 请降低音量行驶」的告示牌，提醒汽机车驾驶。
以下是已知各县市重点取缔汽机车噪音的路段与取缔热点，请习惯故意发出吵杂声音的汽机车主，看好自己的荷包!
Note: 以上资讯纯供参考，实际热点以各地方环保局公告为準
整体而言，环保署推动的「声音照相」科技执法主要是针对一些违法改装的车主及故意不当操驾的跑车或大型重型机车车主而来，对于正常行驶的汽、机车车主基本上是没有影响的。有了这项可以取缔故意製造噪音的科技，对于经常身受车辆排气管高分贝的音量打扰的民众将是一大福音。
